2021/2/2 （二） 天氣：晴 氣溫 3~12度
阿里山小火車，神木車站。
阿里山香林神木，為第二代阿里山神木代表，約 2300歲，舊稱「光武檜」。
阿里山森林遊樂區
門票：
本國人全票 200元（憑身份證）。
搭乘大眾運輸工具憑票根 150元。
7 歲以上之本國籍學生 100元（憑學生證）。
3~6 歲兒童，65歲以上年長者，優待票 10元。
停車費：小型車 100元。
阿里山國家風景區官網：www.ali-nsa.net/zh-tw
阿里山森林遊樂區，位於台灣嘉義，是日治時代日本人開發的三大林場之一。日治時期的三大林場分別為【太平山林場】、【八仙山林場】，以及【阿里山林場】。
阿里山森林遊樂園區裡，最最著名的除了千年神木群及日出之外，同時也以雲海、晚霞、星空、櫻花......等名勝聞名。
阿里山森林遊樂區裡是禁止自行開車入山林的，所有遊客需將自小客車停在指定停車區域內，運用阿里山提供的大眾運輸工具到各個景點遊玩。園區內設有兩個管制站及柵門，各個站點的遊園方式分成以下幾種：
1. 搭乘阿里山森林小火車（林鐵）。
2. 搭乘阿里山電動遊園車。
3. 步行。
這篇遊記以「阿里山巨木群棧道」為主要記錄，阿里山林鐵及阿里山遊園車的交通僅簡單帶過。夜媽之後再整理以上三種阿里山遊園的交通方式。
我們今天早上從【東埔溫泉】出發，走台 21線一路往塔塔加方向前進。午餐在【塔塔加遊客服務中心】簡單用餐參觀後，銜接阿里山公路往阿里山出發，約 14:00抵達【阿里山櫻山大飯店】停車，簡單輕裝搭阿里山電動遊園車看神木去。
夜媽帶孩子們的阿里山神木區路徑如下：
遊園車遊客中心站（電動小巴） 遊園車香林站 受鎮宮 香林服務區販賣部 阿里山吊橋 福德廟 三代木、 象鼻木 香林國小 香林神木 旌功碑 慈雲寺 樹靈塔 千年檜 阿里山日本神社遺址 阿里山舊神木 阿里山神木車站（林鐵） 阿里山車站
進入阿里山森林遊樂園區前，需要先購買門票。
憑身份證大人 200元，本國籍學生 100元，門票共計 600元。停車場全數停滿今天不收停車費。
我們住遊客服務中心旁的櫻山大飯店備有停車場，所以也免收停車費。
阿里山停車場常常一位難求，停車需靠點運氣。
停車場邊正在做拆除作業，出入請多注意安全。
櫻山大飯店走下來，就是「阿里山電動遊園車 - 遊客中心站」。
要前往阿里山巨木群棧道的神木區，可以搭到「香林站」，大人 60元，未滿 12歲 30元。
電動遊園車有「候車總站」、「遊客中心站」、「香林站」、「沼平站」、「祝山站」共計五個站點。
阿里山電動遊園車，是阿里山遊樂區裡唯一可到各站點的交通接駁巴士。
遊園車前往香林站的途中，遇見垃圾車及郵差騎著摩托車在山林道路上穿梭。
叮噹叮噹～阿里山小火車過鐵路平交道。
前往香林站會途經沼平站，下午陽光和煦，獼猴們都跑出來曬太陽了。
山區獼猴的數量很多，野生動物禁止餵食唷！
阿里山警光山莊。
阿里山賓館。
遊園車香林站，在受鎮宮旁停車。
前往姐妹潭、木蘭園，由「遊園車香林站」步行過去最近。
阿里山受鎮宮
阿里山受鎮宮，供奉玄天上帝、註生娘娘、福德正神。
每年農曆三月三日左右，會有「神蝶」飛到神像上為玄天上帝祝壽。
日治時期，日本政府為了在阿里山開採山林資源，派駐了大量的工人修築鐵路及開採作業，但因為高海拔山林裡的交通及就醫資源不足，日人常有生病、受傷，甚至常出現些無法用常理來解釋的怪異現象。
日人認為是因為墾伐阿里山林裡的千年巨木「樹靈」在作祟，所以在 1935年間，於阿里山建造了【樹靈塔】以慰樹靈。樹靈塔位於阿里山巨木群棧道 (1)裡。
後來，開墾山林的工人們又從松柏嶺受天宮內請來了「玄天上帝」，用以祈福及保平安。後來正式建廟命名「受森宮」，之後改名【受鎮宮】成為現今阿里山居民們的信仰寄託。
而阿里山受鎮宮最廣為人知的，則是每年農曆三月三日玄天上帝聖誕期間，會有「神蝶」飛來受鎮宮為玄天上帝祝壽。
所謂的「神蝶」，其實是「枯球籮紋蛾」，又名台灣水蠟蛾。水蠟蛾屬大型蛾類，約 15公分左右的手掌般大小。
據研究人員解釋，每年農曆三月間為水蠟蛾的繁殖季，因受鎮宮附近的桂花樹，以及宮內的香火、燈光吸引，所以會入殿內停在神像上，形成受鎮宮的特殊景象。
而受鎮宮旁，則有【香林服務區販賣部】，當時嘉義林管處希望改善阿里山園區裡攤販亂象，而興建的販賣部。販賣部乾淨整潔，周邊種植櫻花，中間有個開放式大型廣場，把這裡當阿里山健行時的中繼站，休息補充能量是不錯的選擇。
受鎮宮目前有些工程正在進行中，出入要注意安全。
香林服務區販賣部
香林服務區販賣部及開放式廣場。
販賣部有各式吃食及拌手禮。
我們簡單在這裡買了玉米 40元/枝，大腸包小腸 50元/份，關東煮 20元。
補充完能量，再前往巨木群棧道尋找千年神木。
阿里山神木區，目前有巨木群棧道 （1）、巨木群棧道（2），以及周邊大大小小的步道。
巨木群棧道 （1），包含了香林神木（阿里山第二代神木）、千年檜、樹靈塔、阿里山日本神社遺址、旌功碑、慈雲寺、神木群......等，阿里山最著名的幾個點多半在這條步道上。
巨木群棧道（2），包含了阿里山吊橋、28號巨木（舊香林神木）、神木群......。
巨木群棧道周邊，包含了福德廟、象鼻木、三代木、香林國小、阿里山博物館。
神木與神木間的距離很近，木棧道整理得輕鬆容易行走，指標清楚。
在香林服務區販賣部用完下午點心，準備往阿里山巨木群棧道出發。
從這裡前往木蘭園與姐妹潭的距離也很短，算是姐妹潭與巨木群棧道的中繼站。
木棧道旁，滿滿的神木群。
我們選擇往阿里山吊橋的方向前去。
神木群棧道上有些巨木會被編號，多是數百年到數千年的神木。
對～別懷疑，這些看起來不算太大棵的神木，其實年齡都比你我要大上好幾倍呢。
手機可通訊點，林務局怎麼知道我在阿里山區常常處於失聯狀態～哈哈。
站在這些神木面前，人類變得好渺小。
山林間的木棧道。
今天的阿里山氣溫雖低但舒適宜人，時常有陽光從山林間撒落。
阿里山吊橋
迷你的阿里山吊橋，限六人通行。
清楚的指標，有列上距離及洗手間標示。
往福德廟、三代木方向走，華華還是一樣，用跑的在爬山。
福德廟 & 福德萬古樹
走上階梯，要先通過空心的「福德萬古樹」。
阿里山福德廟。
我們在福德廟旁，遇見了兩隻肥嘟嘟的松鼠，在神木與神木間跳躍。（大家找得到照片裡的松鼠嗎？）
三代木
三代木，顧名思義是由三代同株的樹匯聚而成的一棵神木奇景。
第一代橫躺在地的老樹，實際上伏倒的時間己不可考，只知道是棵生長了 1500年的紅檜木，枯死後被苔蘚覆蓋，第二代的種子便落在一代木上生長。
第二代木藉一代木的養分成長，直至枯死後，三代木的種子落在二代木上，逐漸長成茁壯，形成如今三代同株的特殊景象。
三代木現如今枝葉茂盛。三代木旁則有象鼻木。
在三代木旁，通過香林橋就可以見到香林國小。
香林國小
香林國小，位於阿里山森林遊樂區裡，海拔高達 2195公尺，是全台灣最高海拔的國民小學，也被稱為「台灣最高學府」。
據住在阿里山上的居民說，當地讀完香林國小畢業後，就需要到山下住校讀國中、高中，每周五放學回家與父母團聚，周日與家人用完午餐後，緊接著又要將孩子送回到學校住宿。
心裡想著才國小畢業剛滿 12歲的孩子，就要離開原生家庭到學校寄宿，學會如何獨立照顧自己保護自己了，如果是蓁蓁華華這麼小就要離開爸爸媽媽的保護傘，我心裡又會是什麼樣的複雜情緒呢？
香林國小不開放參觀，我們僅能在校外窺探。
香林國小操場。
香林國小為「台灣最高學府」，海拔 2195公尺。
千歲檜
千歲檜，胸圍 11公尺，樹高 35公尺，樹齡約 2000年，舊名「萬歲檜」。
日治時期，當時林務官見到「雙叉樹型」的紅檜看似隻手高舉歡呼「萬歲」的姿態，所以取名為「萬歲檜」。
直到 1976年台灣光復後，副總統謝東閔先生巡查阿里山，認為萬歲檜的樹齡只有兩千歲，不該取名為萬歲檜，才改名為千歲檜。
千歲檜旁則有座博愛亭，裡頭有國父頌的詩文。而現在的博愛亭，是早先年前的「阿里山神社」原址。
千歲檜旁的博愛亭，是「阿里山神社」原址。
博愛亭內有國父頌的詩文。
阿里山博物館
阿里山博物館，興建於日治時期，是以檜木打造的木造建築，於 2007年整修後重新開放。
裡頭展示早期伐木的歷史、工具、火車頭模型，還有些許歷史照片。
近期因為疫情入內需要實名制、量體溫、戴口罩、保持社交安全距離，進入參觀請相互配合唷。
阿里山博物館，全館用檜木打造，並展示歷史相關文物及資料。
香林神木（阿里山第二代神木）
阿里山香林神木，胸圍 12.3公尺，樹高 45公尺，樹齡約 2300歲，為阿里山第二代神木代表，舊名「光武檜」。
舊名「光武」的光武檜，因為往前推算 2300年神木發芽時間約為東漢光武年間，由前台灣省主席黃杰命名為光武。
原阿里山神木倒伏後（神木車站旁為第一代阿里山神木），由嘉義縣政府籌劃網路票選，光武檜為阿里山第二代神木代表。
2007年由嘉義縣長陳明文加冕光武檜為「阿里山香林神木」。不過，此舉造成了阿里山裡出現了兩棵同名為香林神木的神木並存。
原先的「香林神木」，是目前位於巨木群棧道（2）裡的神木，為避免與阿里山香林神木的名稱混淆，現名為「28號巨木」。其樹圍 13.1公尺，樹高 43.5公尺，樹齡約 2000年。
新的「香林神木」，則是舊名「光武檜」的神木，現命名「阿里山香林神木」，為阿里山第二代神木代表。
呼～神木的名字改來改去，我覺得解釋起來根本就像在繞口令一樣。
阿里山香林神木 2300歲，11歲的華華站在神木旁根本是迷你比例尺啊～
樹靈塔
日治時期，日本政府為了在阿里山開採山林資源，派駐了大量的工人修築鐵路及開採作業，但因為高海拔山林裡的交通及就醫資源不足，日人常有生病、受傷，甚至常出現些無法用常理來解釋的怪異現象。
日人認為是因為墾伐阿里山林裡的千年巨木「樹靈」在作祟，所以在 1935年間，於阿里山建造了【樹靈塔】以慰樹靈。
琴山河合博士旌功碑
河合鈰太郎博士，號琴山，於 1902年間進阿里山戡查山林，發現阿里山山林資源豐富足以運回日本利用，同時也是興建阿里山鐵路的幕後推手。
1933年河合博士過世後，由他的門生及友人，於阿里山神木區裡設立了「琴山河合博士旌功碑」。
慈雲寺
位於阿里山森林遊樂區內的慈雲寺，建於 1919年，是全台最高佛寺之一。
寺院裡供奉的釋迦牟尼佛，則是暹羅王朝（泰國）國王贈送的內為金砂外層銅鑄千年古佛。
我們在這裡見到了小巧可愛的「栗背林鴝」，又名「阿里山鴝」，為台灣特有種，生長在海拔 2200 ~ 3500公尺的山林間，有機會到阿里山遊玩，不妨找找她的身影唷。
慈雲寺裡供奉來自泰國的 釋迦牟尼佛千年古佛，以及觀音像。
寺院外種植的水仙花開得正美。
我們在慈雲寺遇見了可愛的台灣特有種，栗背林鴝。
阿里山神木車站
阿里山神木車站，海拔 2138公尺，原本是阿里山林鐵的第三分道，搭乘林鐵本線由嘉義站直達阿里山。
直到八八風災（莫拉克風災）後，原先的鐵路受損而阻斷了阿里山林鐵本線部份路段，現在僅能從嘉義車站搭乘林鐵本線抵達十字路車站，再轉乘公車抵達阿里山森林遊樂區。
而神木車站，則為林鐵支線每日在阿里山車站與神木車站間來回運行。
神木車站旁則有第一代阿里山神木，樹圍 23公尺，樹高 53公尺，是棵超過三千年的紅檜。
1956年時，阿里山神木遭受雷擊起火燃燒枯萎死亡，林務局於 1960年時在枯萎的神木上植種二代木，可惜 1997年時因連日大雨而呈現半倒狀態，為順應自然與遊客安全，最終於 1998年將第一代神木放倒，成為現在的神木遺跡。
神木車站，原本為林鐵本線的第三分道，在這裡可以見到阿里山小火車以「之字型」的方式上下山，可惜八八風災後鐵路損毀，之字型鐵道景觀已不復見。
神木車站為島式月台，每個車門邊才有階梯可以踏上月台。
阿里山林鐵支線開火車的技術一定要非常好，只要錯過島式月台的階梯，大家就無法上下火車了。
神木車站旁，則是放倒的第一代阿里山神木。
現在只能從舊時阿里山神木的照片中，一探阿里山第一代神木當年的風采了。
（照片翻拍自阿里山海山園餐廳）
列車進站。
阿里山車站往神木車站的方向，是由「車頭推」火車前進。
反之，由神木車站往阿里山車站的方向，則是由「車頭拉」火車前行。
阿里山小火車的特色之一，就是車上沒有冷氣設備，上層有窗戶可以開啓，全天候享受阿里山天然冷氣與清新空氣。
普通列車的車窗在最上方，左右開啓。與檜木列車的窗戶不同。
普通列車車頂有許多櫻花相伴。
每年三月到四月間，是阿里山的賞櫻旺季，會有蒸氣火車加掛檜木列車的特別企劃列車，熱門搶手總是一票難求呢！
列車駛離神木車站，再見了～阿里山神木群。
阿里山森林小火車的車速很慢，過大型彎道時可以見到車頭與列車的全貌。
林間巨木眾多，陽光從林間透出的景象好美。
列車前往阿里山車站前，會經過我們入住的「櫻山大飯店」後方。
在火車上可見 7-11神木門市，是阿里山森林遊樂區裡唯一一間便利商店。
阿里山車站
阿里山車站，海拔 2216公尺，目前看到的車站，是 2007年完工啓用的車站，為目前全台灣最大的木構車站。
日治時期，阿里山鐵路過第三分道（現今神木站）後，經第四分道（現今阿里山車站），終點站則是目前的「沼平車站」。
經過歷史的變遷，與大火的衝擊，原先中國宮殿式建築的阿里山車站在 1999年九二一大地震時成為危樓封閉。現在的阿里山車站，則是 2007年才修築完成的全新車站。
阿里山車站一樓是大廳，二樓是售票口及乘車、下車處，戶外有座大型廣場。
阿里山車站發車的林鐵支線分為三條路線：
1. 沼平線。
於阿里山車站 - 沼平車站間往返，每周三由檜木列車行駛（以最新公告為準）。
前往姐妹潭、沼平公園、祝山觀日步道、山水巨木請搭乘此路線。（山水巨木自 2021年起暫時封閉，開放時間以阿里山森林遊樂區公告為準）
2. 祝山線。
於阿里山車站 - 祝山車站間往返。
前往對高岳觀景台、祝山觀景台、小笠原山觀景台請搭乘此路線。
祝山線途經沼平站、對高岳站、祝山站，不論哪一站下車票價均相同。
（祝山車站於 2020/10/14起進行改建，終點站暫時改為「對高岳」。）
3. 神木線。
於阿里山車站 - 神木車站間往返。
前往阿里山巨木群棧道（1）、巨木群棧道（2）請搭乘此路線。
火車抵達阿里山車站。
木造半拱型的月台，地上畫有乘車排隊的指標線。
阿里山站往返神木站的列車牌。
阿里山車站的月台木質吊牌。
阿里山車站海拔 2216公尺，每天都有通往神木車站與沼平車站的列車。
從阿里山車站，能見到檜木列車在鐵軌上，每周三沼平線則由這台檜木列車為遊客服務。
乘車月台位於阿里山車站二樓，阿里山車站出站的驗票口，有電子乘車告示。
二樓乘車出口旁則是阿里山車站售票口，還有電子溫度計。
我們抵達阿里山的這兩天，白天溫度大約 11~13度，晚上與零晨大約 3~5度。
售票口旁的大型置物櫃，可放 29吋大行李箱。
才出站就聽到熟悉的叫聲，是烏鴉！
阿里山的烏鴉毛色非常烏黑，陽光下還會閃閃發亮，體型較日本烏鴉小，不過在阿里山上突然見到它飛過去還是會嚇一跳。
阿里山車站是目前全台灣最大的全木造車站。
走巨木群棧道時，遇到群台灣旅行團，有導遊正介紹阿里山的歷史故事，我們也豎起耳朵認真聽。
大伙兒跟著思考，為什麼日治時期阿里山開採結束後，現在還能有千年神木存活而沒被日本人砍伐帶回日本去？
導遊說，如今阿里山所見到的千年神木，其實是當年日本人認為這些檜木生長不良、木相不佳、利用價值低，才得以存活至今，形成今日的阿里山神木群。
那麼，大家再猜猜，目前阿里山神木群裡的神木，是紅檜？還是黃檜（又名台灣扁柏）？
導遊說早年的阿里山，擁有大量且資源豐富的「紅檜」（ベ二ヒ）與「黃檜」（ヒノキ）。
台灣扁柏木材的香氣濃郁，樹身較筆直不易生病，樹皮粗厚，又名「厚殼仔」；紅檜樹身較有幅度，生病後易造成樹身空心，樹皮薄易撥落，又名「薄皮仔」。
台灣扁柏與紅檜都是非常貴重的木材種類，台灣扁柏又因為其筆直、香氣足、木況佳的種種特質，因此大受日本人歡迎，當時遭砍代的情況比起紅檜要來得多更多。
所以目前在阿里山裡見到的百年、千年且列有編號在冊的神木群當中，全數都是「紅檜」。
慢步一趟阿里山神木群步道，也跟著旅行團上了堂很棒的歷史課呢。
其實，這是我第三次來到阿里山森林遊樂區了。第一次是 5歲跟著爸爸公司的員工旅遊，第二次是家族旅行前往。
婚後生了孩子，一直想帶孩子們前往阿里山旅行，走走森林步道，享受山林獨有的大自然景觀。
跟孩子的爸叨念了好多年，總算在蓁蓁國二 13歲，華華小五 11歲的 2021年 2月順利成行（開心～）。
帶著她們走近千年神木，抬頭看著高聳直立天際的參天巨木，聽著小妞們驚訝讚嘆：「原來～神木有這麼高？這麼大？」
是的，我想這趟四天三夜的阿里山親子旅行，足以儲存了滿滿的珍貴回憶～！
～後記～
在經過「琴山河合博士旌功碑」時，跟孩子們聊到旌功碑的歷史，講山林及阿里山小火車被開發的經過，媽媽講得認真，蓁蓁華華卻笑成一團。
嘴裡唱著「Jingle Bells（旌功碑）, Jingle Bells（旌功碑）, Jingle（旌功） all the way......」
好吧～好吧～充滿歡笑聲的阿里山神木之旅，也是段很棒的旅程回憶吧！
（待續）
夜媽帶孩子們的阿里山神木區路徑如下：
遊園車遊客中心站（電動小巴） 遊園車香林站 受鎮宮 香林服務區販賣部 阿里山吊橋 福德廟 三代木、 象鼻木 香林國小 香林神木 旌功碑 慈雲寺 樹靈塔 千年檜 阿里山日本神社遺址 阿里山舊神木 阿里山神木車站（林鐵） 阿里山車站
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